第一物流全媒体5月25日讯（微信：cn156news 记者温瑞连）　　“之前我们整个业务更好的是注重在B末端，今天我们从To B延伸到了To all，就是所有人”　　5月23日，中国仅次于的本地即时物流平台约约宣告品牌、产品和服务全面升级，并全新上线面向商家用户和个人用户的蒂诺App，致力于打造出同城火速“第一品牌”同时，约约宣告将与京东物流深度协同，建构全国仅次于最高效的同城仓储网络。　　亲赴活动现场现代物流报《生活物流》全媒体记者给您编撰达达的同城物流战略：　　Ｃ末端同城快配上 约达来了　　同城C末端消费市场构成　　随着电商的全国布局、城市服务功能的更进一步强化以及居民消费的升级，同城租车市场有了快速增长快速增长。　　据国家邮政局数据表明：2016年前9个月同城租车业务量总计构建51.1亿件，约为同期异地租车规模的1/3左右。

在同城租车单量很快减少的同时，C末端用户对同城急件仓储市场需求也渐渐减少，C末端仓储消费市场逐步形成。　　各方混战 行业痛点引人注目　　面临如此可观市场，趁此机会闪送、UU跑腿、人人租车等专门从事同城即时仓储的企业兴起，随后美团店内、吃饱了么等享有末端仓储能力的平台也争相杀进C端同城仓储，传统物流如顺丰等也争相开始布局同城业务。　　同城火速市场竞争早已转入了白热化阶段。

与之而来的，同城火速不存在着服务缺少规范，没能构成有影响力的品牌，在用户体验，货物安全性方面没统一的确保、订单仓储动态跟踪不明朗等行业痛点。　　B末端高标准引进C末端　　此前，服务于Ｂ末端商户的蒂诺，为还包括餐馆、餐馆、便利店、水果店、鲜花市场等多达八十万家商家用户仓储，短短几年时间做了中国仅次于的本地即时物流平台。　　经过Ｂ末端市场的累积，目前，达达已覆盖全国350个城市，享有300多万众包在配送员，服务80多万商户和3000多万个人用户，无论从仓储能力还是服务质量方面，达达有非常丰富的经验，探讨行业痛点，在Ｂ末端早已构成高标准的蒂诺，意味着遥相呼应Ｂ末端市场，似乎不甘心，东面京东这个大靠山，约约进占Ｃ末端市场，势在必行。

　　发力C末端 约约全面升级　　从Ｂ末端紧贴C末端，达达并不是非常简单的紧贴，而是做到了充份的打算，约约-京东到家CEO蒯佳祺回应：“同城火速虽然市场虽然大，但是目前行业面对服务缺少规范，缺乏有影响力的品牌。”为此约约进占C末端业务，全面升级，以全新的面貌，应战新的市场。　　面向个人与商户的APP上线　　发布会上，约约宣告面向商家用户和个人用户的APP上线，此前，达达是一个以功能和效率为导向的面向商家的App，新的上线的蒂诺App统一了市场需求末端，商户和个人均可通过App权利下单。

记者仔细观察，新的上线的ＡＰＰ，能更加明晰便利的查找账单和交易明细，还能在订单页查阅地图，理解订单仓储的动态情况。据介绍，6月约约将要公布的新版本还将获取地图定位查询、定点和发单等功能。　　品牌全面升级　　进占C末端市场，达达在ＬＯＧＯ、产品、服务方面展开了全面升级，更为侧重品牌打造出。

升级后的LOGO更加具有活力，且新的口号“约约一下、专业速达”也伴随着其在专业性上，先人一步。　　在服务方面，为符合C末端用户同城即时送取物件的市场需求，约约获取专人平送来、15分钟上门取件、1小时递送、7X24小时全天候服务，同时，还在行业内发售“保价支付”等确保措施，最低200倍的支付。

　　进占C端的约约，探讨行业痛点，侧重打造出有影响力的品牌，在用户体验、服务规范方面要做到同城火速行业竖立标杆。　　东面京东物流 蒂诺有个“护身符”　　此次发布会上，约约宣告将与京东物流深度协同，建构全国仅次于最高效的同城仓储网络。

达达与京东物流合作，堪称强强联合，达达众包在物流网络，作为京东网络布局的最重要组成部分，是传统物流最后三公里的强力补足，同时依赖京东物流，达达在同城火速市场又多了一张盾牌。　　约约作为国内仅次于的即时物流平台，在运力、单量、技术等方面都累积了相当大的优势，在最后三公里领域做了意味著的行业领先；而京东享有成熟期的物流体系，是全球唯一享有中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包六大物流网络的企业。

二者的深度协同，毕竟在同城火速市场，又引发一场波澜。　　在今年4月份，京东物流月独立国家运营，并重新组建京东物流子集团，重新组建后的京东物流获取仓储、运输、仓储、客服、售后的一体化供应链解决方案，物流云和物流科技服务、商家数据服务等产品服务。同时，京东物流还享有可观的全国仓储网络。

目前，全国仓库数量约263个，覆盖全国2672个区县，京东自营仓储覆盖面积了全国98%的人口。　　达达也宣告与京东物流展开深度协同，可想而知，未来约约东面京东物流，必将会获取与C末端市场相匹配的反对，如利用京东物流大数据可为蒂诺获取仓储布局反对，在仓储效率方面，京东无人仓、无人机等物流技术很可能会应用于到C末端仓储。与闪送、人人租车比起，约约堪称是戴着“护身符”转入C末端。　　记者体验　　小试新达达　　关上达达新的上线的APP，页面包括“待接单、待取货、仓储中”三个类目，页面“新建订单”，输出取货信息、收货信息等，才可下单，在发货地址附近，经常出现十几位约约骑士图标，确认下单后，有微信和支付宝两种缴付方式。

从接单、到取货、到仓储，全程可看见约约配送员的行程轨迹，地图可动态跟踪。　　操作者非常简单、便利。在操作者方面，从填上地址到下单，仅有必须几十秒的时间，操作者非常简单，下单后，发货地址附近配送员产于一目了然。

　　动态跟踪 增加等待时间。约约明晰的配送员行程轨迹，需要估算仓储时间，及时与收货人交流，增加盲目等待时间。　　价格有所优势。

小编成从蒂诺下单，从海淀到望京共21公里仓储路程，约约报价42元（有7元的优惠券，实际缴付35元），在闪送平台，21公里报价56元，人人租车报价47元，相比于闪送、人人租车，约约仓储在价格上有所优势。

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